Скачать книги серии «Морские истории и байки»

На кораблях бывает всякое – когда случайности собираются в кучу, а всякая ошибка или разгильдяйство – неизбежно складываются а их суммарный вектор направлен в сторону большей опасности. И уж лучше не болтать лишнего, не дразнить лихо, пока оно тихо… а иначе… А вы не знали что бывают на Севере «акушер-механики», которые вляпавшись в особые обстоятельства в невероятных условиях с блеском решают задачи невероятной на флоте трудности… А что происходит, когда просто стареют корабли? Но наши своих не сдают! Как и почему – читатель сам узнает! А уж каким бывает у нормального мужика последний пионерлагерь в партизанские будни – этого в двух словах не расскажешь, тут читать надо. Да на ус наматывать… Хотя усы теперь и у казаков – не в моде!

Анекдот – это жанр? Безусловно! А чего? Сценической декламации? Вот реже всего сценической-то. Потому что когда он добирается до всяких конферансье, сатириков и прочих профессиональных чтецов, к нему, как правило, уже приклеен обидный ярлык «с бородой». Но то, что это декламация – бесспорно. Хотя тут и антураж важен – интерес аудитории, обстановочка «на расслабон»… А главное – умелый рассказчик и с неожиданной концовкой сюжет. Запретных тем в анекдотах – нету! А самих тем – море!.. От реальности до фантастики, от предельно тупой обыденщины до дзеновских высот познания и – от маразма до глобальной философии аж… Между тем, у современного анекдота есть ближайший предок – анекдот исторический. Имевший настолько узкое «поле», что слово «исторический» к нему и не добавлялось – ведь других-то и не было! Действующими лицами были всем знакомые персонажи, а сюжеты, описывавшие вполне реальные события – общеизвестными. Потому умение рассказать тут выходило на передний план – что толку из раза в раз слушать бездарный пересказ одного и того же? А хорошие рассказчики так умело «расцвечивали» знакомый сюжет, что, в общем-то, и не надоедало – добавлялись детальки, мелочи разные вплоть до отсебятины, выкидывались второстепенные персонажи, внимание только распылявшие, чуточку менялся сюжет… И зачастую в том анекдоте, сотни раз «из уст в уста» пересказанном, первоисточник-то было уже и не узнать. А уж когда и основные персонажи превращались в обезличенных «мужиков» да «баб», вот тогда и рождался анекдот в современном его понимании. Получивший, в конце концов, право на выдумку с начала и до конца. Но «корень», из которого и «вырос» анекдот – забавная правдивая история – дал и ещё один «побег» – байку! Строго говоря, байка тоже особого доверия не вызывает, но всегда рассказывается, как быль. И не беда, что кто-нибудь из слушателей обязательно скажет, что «аналогичный случай был и у нас» – значит, хорошая байка. Больше всего баек народ знает охотничьих, рыбацких и флотских. Из-за чего полагая охотников, рыбаков и моряков отчаянными врунами! А ведь честнейшие же люди… Тем более, что на правдивость байки существует чёткий индикатор – непосредственные участники её никогда не рассказывают. А если её рассказывают в их присутствии, бьются до последнего, чтоб этого не случилось. Но если это всё-таки происходит – никогда не ржут и мрачнеют лицом. Сопричастные – не бьются, не мрачнеют, но тоже не ржут. Видимо, проявляют корпоративное сочувствие, входя в положение поучаствовавших. Прочие – умирают со́ смеху. Дохнут просто! Предлагаемая вашему вниманию под крышей «новеллы» байка – чистая правда, имеющая все признаки байки классического образца. Во-первых, сюжет её общеизвестен всем балтийцам образца 80-ых. Во-вторых, все действующие лица, за исключением «главного героя», обезличены сухими наименованиями занимаемых ими тогда должностей. В-третьих, «герой» – реальное лицо, легенда Балтики и Командующий авиацией Балтфлота генерал-лейтенант Павловский. В-четвёртых, «сопричастное лицо», сменившее «главного героя» на вышеуказанной должности, генерал-лейтенант Сокерин, раздобыв где-то в просторах интернета сию «новеллу», по хорошо проверенным слухам охотно делится ссылками на неё со всеми желающими, но сам воспринимает текст с мимикой индейца и никогда его не комментирует. И, наконец, в-пятых – сюжет если и приукрашен, то даже меньше, чем чуто́к. Потому что рассказчик его – активный участник ликвидации того самого бардака, который славная морская авиация и устроила. А вот с завершающим этот сборник рассказом совсем другая история. Он – про фуфло голимое. Хотя, может, и не фуфло, но для восприятия «на слух» – вещь малоприятная. Рассказывавшаяся, тем не менее, с завидной регулярностью. Потому что рассказчик – начальствующее лицо, а слушатели – его подчинённые. Вот о том, чем это иногда кончается, рассказ и есть…

«Все пропьем, но флот не опозорим, или не носил бы я погоны, если б не было смешно» – книга не только о романтике флотской жизни, которая неподготовленному человеку может показаться чудовищной. Это книга дает ответ на вопрос, почему даже через много лет морским офицерам снятся корабли.

В год столетия подводного флота России представляю Вам альбом рисунков с пояснительной запиской к нему. Все, что здесь представлено, в той или иной мере имело место со мной и моими товарищами, но на разных экипажах и не в той последовательности. Так уж получилось. Однако это только малая часть сложной и напряженной службы Родине, в то непростое время «холодной войны».

Надеюсь, Вы улыбнетесь, ознакомившись с альбомом, и сами сможете вспомнить массу весёлых замечательных историй. Из песни слов не выкинуть «и пусть капризен успех, он выбирает из тех, кто может первым посмеяться над собой».

Эта книга о дальних походах, штормах, экзотических странах и разных случаях, приключавшихся с моряками вспомогательных судов Тихоокеанского флота во время плаваний. Ни ищите в ней описаний морских сражений и грандиозных исторических событий – это не адмиральские мемуары. Здесь вы найдете веселые и грустные рассказы о людях и кораблях военно-морского флота восьмидесятых годов. «Белой бригадой» тогда называли соединение танкеров вспомогательного флота, которое несло боевую службу в Тихом океане и Красном море, за тысячи миль от родного дома.

Рассказы Валерия Граждана, в прошлом подводника, они о тех, реально живущих служивших на атомных субмаринах, где героизм – быт, а юмор – та дополнительная составляющая быта, без которой – амба! Проза Валерия Граждана, по сути, попытка стереть модные «плевочки» с понятия «патриотизм», попытка помочь россиянам полнее осознать себя здоровой, героической и весёлой нацией.

В этой, с позволения сказать, книге, рассказанной нам З. Травило, нет ничего особенного. Это не книга, а, скорее всего, бездарная запись баек и случаев, имевших место быть. Безусловно, наглость З. Травило в настойчивом предложении себя на рынок современной работорг…ой, литературы, не может не возмущать цивилизованного читателя, привыкшего к дамским детективам, дающим великолепную пищу для ума. Или писал бы, как все, эротические рассказы, все интереснее. А так ни тебе сюжета, ни слезы, одно самолюбование. Чего только отзывы (наверняка купил) стоят! Впрочем, автор и не скрывает, что задействовал связи и беззастенчивый блат для издания своих пустых россказней. Увы, все нынче покупается и продаётся. Рекомендуем категорически не трогать руками эту пошлую книжонку, спрятать ее от детей, сжечь не читая, купить и выбросить в ближайшую урну. И плюнуть ей вслед.

Краткие сведения об авторе: подозрительная и сомнительная личность.

Книга содержит нецензурную лексику.

«На флоте юмор больше чем юмор. Юмор на флоте – форма выживания. Банальная фраза «На флоте любят юмор» приобретает в устах моряков особый подтекст. «Ну и что? – скажет кто-то. – Юмор везде любят!» И будет прав. Юмор, действительно, любят везде и практически все. Но только на флоте юмор имеет столь глобально-масштабное и жизнеутверждающее значение. Недаром утверждает флотская поговорка: «Не служил бы я на флоте, если б не было смешно!» И в этой поговорке определена суть проблемы, изложен основополагающий принцип терпимости к флотскому «дуракизму» и тяготам флотской службы. Ну, действительно, не говорят же: «Не работал бы я на заводе (на фабрике, в поле, в театре и т. д. и т. п.) – если б не было смешно. Ни кому и в голову не приходит там ассоциация между смехом и возможностью честно выполнять свои профессиональные обязанности… По иному обстоят дела на флоте. Здесь подобная поговорка абсолютно органична, точна и наиболее исчерпывающе отражает суть происходящих внутри его процессов. Так что в том, что юмор ценят на флоте по-особому, вряд ли следует сомневаться. Хотя, конечно, серьезных дел и по-настоящему мужских поступков на флоте совершается множество. И смешное, комичное нисколько не умаляет заслуг флота перед обществом, а, наоборот, только подчеркивает их. Юмор на флоте, безусловно, больше чем юмор…»

Книга адресована в первую очередь всем молодым людям призывного возраста. Она доходчиво раскрывает основы военного дела, рассказывает о специфике службы в Военно-морском флоте, содержит полезные советы и рекомендации юношам, готовящимся исполнить свой конституционный долг по защите Родины. Вместе с тем книга в популярной форме повеству-ет о современном Военно-морском флоте и овеянной легендами флотской службе, поэтому может быть интересна и полезна любому человеку, не ли-шенному любопытства и тяги к новым знаниям. Разумеется, не обошлось в книге и без традиционного флотского юмора.

«Морская служба как форма мужской жизни» – это очередная книга из серии морских рассказов и повестей недавнего времени, вышедшая из-под пера Виктора Юрьевича Белько, больше известного флотскому читателю под псевдонимами «Ф. Илин» и «Старый Филин». Среди его книг, выдержавших иной раз и несколько изданий – «Легенды о славном мичмане Егоркине», «Море славного мичмана Егоркина», «Клио в тельняшке или исторические досуги в кают-компании», двухтомник «Новые легенды славного мичмана Егоркина», книга для детей: «О городе Коле, о Заполярье и о море» и некоторые другие. У этой книги намеренно «околонаучное» название, почти, как у монографии – «Морская служба как форма мужской жизни». По сути – это сборник коротких произведений, написанных по мотивам воспоминаний офицеров флота, для которых корабельная жизнь и морская служба означала главную и единственную форму существования. … Это было недавно, это было давно! В то самое время, когда мы все были молоды, а наши друзья и родные – живы и здоровы, и все это было правдой! Для кого-то это было вчера, а для кого-то − целую жизнь тому назад! Из повести – «Отличная оценка или «Купите мину!»)

Толковый календарь с примечаниями и иллюстрациями для тех, кто не желает пить без повода.

Валерий Романовский – офицер флота, посвятивший жизнь и службу дизель-электрическим подводным лодкам в 70–90-е годы – период расцвета и начала заката Советского ВМФ.

Позади – служба на Балтийском и Северном флотах, дальние океанские походы и нескончаемая череда выходов в море для отработке задач боевой подготовки. Позади – многие тысячи миль, тысячи погружений и всплытий, утомительные штормà в открытом море, превращающие дизельные лодки в «неваляшки». Как известно, условия службы и быта подводников-дизелистов и не снились другим морякам, а посему нормативной лексикой не описываются. Может быть, именно поэтому в среде подводников так ценится, так живуч и изощрен особый – «подводный» – юмор.

Позади – все должностные ступени – от командира минно-торпедной боевой части до командира подводной лодки, и далее – до командира бригады подводных лодок.

Навечно с собой – память о службе, море, подводных лодках, экипажах, товарищах и обстоятельствах, память, которая воскрешает ярчайшие эпизоды.

Это – история…

И если деловая, серьезная часть опыта и воспоминаний сегодня вряд ли востребована, то эпизоды, имеющие окраску «подводного» юмора, срока давности не имеют.

Читайте… не пожалеете!

Книга подготовлена Санкт-Петербургским литературным фондом им. В. В. Конецкого.

Книга является продолжением «Сборника коротких историй о людях, любящих родину, море и корабли». Её исторические миниатюры воссоздают время зарождения русского флота, рассказывают о героическом участии русских моряков в период обороны Порт – Артура, войны с Японией, во время Первой мировой войны, а также о некоторых эпизодах Великой Отечественной войны 1941–1945 г.

Герои книги – люди, любившие свою родину, служившие Отечеству на разных флотах России, с честью пронёсшие славный Андреевский флаг, никогда его не спустив.

«Я совершенно не претендую на литературный шедевр, но мне очень хотелось рассказать о тех годах, которые провел в море. За 51 год на море, и в том числе 38 лет в должности капитана, случалось становиться участником и свидетелем различных ситуаций. Я совершенно не собираюсь убеждать кого-то в опасности морской профессии или тягости морского бытия. Как раз наоборот. Мои реальные истории и порой веселые происшествия, имевшие место быть, могут быть кому-то интересны, кого-то могут развеселить или напомнить о своих морских странствиях. Если это произойдет, я буду очень рад». Капитан дальнего плавания Виктор Безпалов.

В книге автор коснулся необычной темы для читателя – это ярко и без прикрас описание жизни судового механика.

Эта тема в литературе никогда и никем не освящалась. Так что, читатель имеет возможность первым узнать о суровой жизни и незаметном для посторонних взглядов труде судовых механиков.

Истории, описанные в рассказах, составлены на основании личного опыта автора, по рассказам друзей, знакомых и однокашников.

Служба на атомном подводном флоте не проста, трудна и небезопасна, она закаляла нас, учила и воспитывала нас, помогала нам в решении всех жизненных проблем. Уважение друг к другу, преданность своей профессии, делу служения Отчизне, любовь к флоту, память о своих товарищах, однокашниках и сослуживцах – командирах и подчиненных, коллегах, мы несём через всю свою жизнь с благодарностью и с гордостью, что избрали именно такую свою судьбу.

Это второе издание книги с исправлениями, дополнениями моих однокашников. Повесть и рассказы имеют реальную основу. Имена, фамилии частично изменены. Огромная благодарность моим однокашникам – друзьям по славному Севастопольскому Высшему Военно-Морскому Инженерному училищу – офицерам Военно-морского флота, тем, кто помогал в работе над книгой. Это: Андрей Козловский, Александр Зеленский, Владимир Имаев, Виктор Черноличенко, Владимир Попов, Игорь Бобров, Анатолий Безручко, Игорь Харченко, Владимир Макаров, Игорь Завгородний. Особая благодарность моему однокашнику и другу Владимиру Кауфману – благодаря которому, книга вышла на суд Божий.

В книгу включены рассказы командира корабля о службе в Военно-морском флоте во времена СССР, о многих интересных людях, с которыми он служил на надводных кораблях Краснознамённого Северного флота. Перед читателем раскрываются страницы истории Военно-морского флота. Конечно, служба на флоте невозможна без юмора. Автор подтверждает это своим повествованием. Искромётный юмор в одних рассказах сменяется глубокими переживаниями в других. Книга адресована читателям, любящим Военно-морской флот и морское дело.

Эта книга ищет читателя, которому не чужда морская романтика в реальных историях. Автор сколько раз убеждался, что подменять выдумкой жизнь на морях ни у кого не получалось. Потому в книге, всё как было когда-то с кем-то, да и со мной на самом деле.

Ещё автор уповает на скромную возможность передать некоторые черты прошедшего времени. Так сказать, оставить сколько-то описательных фотографий эпохи с особой морской субкультурой и её замечательными носителями.

Время жизни на морях является для каждого чем-то особенным. Как бы ни распорядилась судьба, самое прекрасное будет оставлено на флоте. Оттого и вспоминают всегда о нём с душевной теплотой до конца своих дней.

Вот и в этой книге с реальными историями и людьми, живёт помимо правды и грусть и радость, какая присуща морякам. Автор испытывает робкую надежду, что герои этой книги запомнятся. Значит, жизнь их будет, ни смотря, ни на что, продолжаться.

В этой книге только правдивые истории из морской жизни на фоне эпохи, в коей они имели место приключиться.

В их подборку вошли и неопубликованные рассказы, чтобы полнее представить жизнь на морях и берегу.

Автор с лёгким сердцем отправляет книгу в плавание по житейским водам, надеясь, что и она найдёт своего читателя.

Воспоминания присущи каждому человеку. У тех, кто ходил по морям, они особенные. Во-первых, всё на противопоставлении: стихия и люди. Во-вторых, человеческие отношения в стальных скорлупках на кажущихся бездонными хлябях. В-третьих, неизбежные приключения на море и берегу, обострённость чувств, когда ты, наконец, вступил на землю.

Со всем таким и знакомит эта книга. От автора остаётся пожелать читателям, хоть немного сопереживать за её героев. Они, ей Богу, достойны.

Новый сборник морских рассказов и повестей капитана дальнего плавания Михаила Юрьевича Чурина, лауреата Всероссийского литературного конкурса 2019 года «Твои, Россия, сыновья», рассказывает об ответственной работе членов экипажей судов торгового флота, о взаимоотношениях работников плавсостава вдали от родных берегов, об ответственности и заботах капитана за результаты общего труда, о романтической составляющей этого особенного вида человеческой деятельности. Для широкого круга читателей, студентов-судоводителей и всех, кто интересуется жизнью тружеников моря.

Сборник морских рассказов составлен из невыдуманных историй, свидетелем или участником которых стал автор сборника. Некоторые события были навеяны рассказами людей, с которыми автор работал на судах река-море в разное время. В некоторых рассказах присутствует художественный вымысел. Прошло много времени после этих событий, что-то забылось, что-то, в силу давности исказилось. Автор описывает события, какими они сохранились в его памяти. В этих произведениях автор хотел показать морские будни, тяжелый и опасный труд моряков, раскрыть их характеры. Для достоверности флотского быта автор использовал «соленые» морские словечки, вульгаризмы, а, иногда, и ненормативную лексику. Надеюсь, что «Невыдуманные истории» вызовут интерес у молодых читателей к тяжелой, но интересной работе на флоте, а старшему поколению будет интересно окунуться во времена их молодости.

Санаторный роман или приключения флотского офицера в санатории.

«Буёк, буй – полый, герметичный, металлический шарик, как правило с флажком наверху и якорем внизу. Служит для ограждения зоны купания на пляжах со стороны моря, пруда или реки. Спасательные службы контролируют нахождения всех купающихся в зоне купания, ограниченной буйками. Тех, кто заплывает за буйки загоняют назад и даже штрафуют. Так же и в жизни есть правила, которыми мы все пользуемся и все действия человека, и даже сама жизнь ограничены писанными правилами (законами, постановлениями, наставлениями и т. д.) и неписанными, которые нарушать все же не рекомендуется или неприлично. Но человеку иногда хочется вырваться за пределы этих правил, как и хочется знать, а что же там за пределами Земли, Солнечной системы и даже далее. Хочется всегда сделать то, что делать вроде бы и нельзя или не принято, то есть все же заплыть, залететь, заглянуть, несмотря на ограничения и запрещения, ограничительные буйки. Когда-нибудь человек вырвется также за пределы Солнечной системы и полетит к звёздам. Только подвижники, выходящие за пределы правил, двигают нашу историю, цивилизацию и жизнь вперёд…»

Книга содержит нецензурную брань