Скачать книги категории «Документальная литература»

В издании представлены исследования российского историка Бориса Деревенского, посвященные загадочным местам Евангелий, а также острым проблемам истории ранней Церкви. Широкому читателю автор известен как составитель популярного сборника «Иисус Христос в документах истории».

Эта книга является новым исследованием, в котором отдельные аспекты евангельских сказаний, обстоятельства жизни Иисуса Христа рассматриваются достаточно подробно.

Вниманию читателей предлагается первый русский перевод средневекового арабского трактата по навигации Сулаймана ал-Махри «ал-'Умда ал-махриййа фи дабт ал-'улум ал-бахриййа», сделанный ленинградским востоковедом Т.А. Шумовским на основании сличения всех сохранившихся списков сочинения еще в 70-е годы XX века одновременно с подготовкой издания мореходного трактата старшего современника ал-Махри – Ахмада ибн Маджида. В силу ряда причин труд ал-Махри не увидел свет. Была опубликована только «Книга польз» Ахмада ибн Маджида. Настоящее издание подготовлено к печати научным сотрудником Восточного факультета СПбГУ А.С. Матвеевым и содержит факсимиле наиболее древней, Парижской рукописи сочинения ал-Махри (на основании издания французского ориенталиста Г. Феррана), с детальным текстологическим комментарием Т.А. Шумовского. Книга снабжена подробным английским резюме, с тем чтобы сделать ее доступной и для западного читателя.

Книга предназначена для востоковедов и специалистов по истории навигации и географии, а также для всех, кто интересуется историей морского дела и культурой мусульманского Востока.

20 апреля 1978 года. Уклонившись от курса на полтысячи миль, корейский «Боинг-707» пересекает границу СССР в районе Мурманска. Поскольку самолет не отвечает на запросы с земли и не реагирует на сигналы истребителя-перехватчика, против нарушителя применено оружие. Подбитый ракетой, оторвавшей ему часть плоскости и смертельно ранившей двух пассажиров, «боинг» чудом совершает вынужденную посадку на лед замерзшего озера.

Пять лет спустя ситуация повторилась. 1 сентября 1983 года «Боинг-747» той же корейской компании KAL, отклонившись от маршрута на 600 км, нарушает советскую границу на Дальнем Востоке. Есть все основания полагать, что это разведывательный полет. На перехват подняты истребители ПВО. Поскольку все попытки связаться с экипажем и даже предупредительная стрельба из авиапушки игнорируются нарушителем, пилот перехватчика получает приказ открыть огонь на поражение. Поврежденный ракетой, авиалайнер падает в море, никто из 269 пассажиров не спасся…

Оба «боинга» были сбиты истребителем-перехватчиком «Су-15», охранявшим границы СССР более трети века. В новой книге ведущих историков авиации вы найдете исчерпывающую информацию о создании, службе и боевом применении этой эпохальной машины, о которой дважды Герой Советского Союза маршал авиации Я.Е. Савицкий сказал так: «Сделай Сухой один этот самолет, его уже можно было бы назвать великим авиаконструктором!»

Этот прославленный самолет, создававшийся как носитель атомного оружия, по праву величают «легендой», «прорывом» и «триумфом советского авиапрома». Реактивный ракетоносец, дальний бомбардировщик, постановщик помех, стратегический и морской разведчик – универсальный и безотказный Ту-16 опередил свое время, совершив настоящую революцию в Дальней Авиации. Всего пять лет назад А.Н. Туполеву пришлось копировать американскую «Летающую крепость», а теперь, в полном соответствии со сталинским лозунгом «Россия делает сама!», он сотворил новаторский авиашедевр, превосходивший все бомбардировщики потенциального противника и ставший одним из самых долгоживущих самолетов в истории. Запущенный в производство приказом за подписью Сталина, Ту-16 оставался в строю до последних дней СССР, а его китайский вариант состоит на вооружении до сих пор, т.е. уже более полувека!

Этому самолету довелось бомбить Йемен и участвовать в Арабо-израильских войнах («Первоначально израильтяне упоминали всего пару целей, пораженных египетскими Ту-16, – одну РЛС и некий „полевой склад на Синае“, – однако со временем сквозь зубы признали существенно бóльший ущерб от ракетных ударов, уничтоживших значительное число объектов, включая пункт управления воздушным движением в Шарм-аль-Шейхе, КП на авиабазах Рефидим, Ум-Хашифа и базе 511 на Синае»), наносить ракетные удары по Ирану и громить «духов» в Афганистане – от знаменитой Панджшерской операции против отрядов Ахмад Шаха Масуда до сокрушительных ударов по опорным пунктам моджахедов в горных пещерах, неуязвимых для обычных авиабомб, так что пришлось применить самые мощные из неядерных боеприпасов – девятитонные ФАБ-9000, которые мог нести только незаменимый «старик» Ту-16…

В новой книге ведущих историков авиации вы найдете исчерпывающую информацию о создании, долгой службе и боевом применении этого легендарного самолета. Коллекционное издание иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий.

Этот тяжелый танк был принят на вооружение через полгода после смерти И. В. Сталина, поэтому привычную аббревиатуру «ИС» поменяли на Т-10. Эта 50-тонная машина со 120-мм «щучьим носом» и мощнейшей пушкой, способной пробить более 200 мм брони, превосходила все танки всех вероятных противников Советской Армии и оставалась в строю 40 лет (последние «десятки» были сняты с вооружения только в 1993 году). Но при этом Т-10М является, пожалуй, наименее известным из отечественных танков, т. к. на экспорт он не поставлялся и был строжайше засекречен в СССР (даже руководство по его эксплуатации имело гриф).

Как этот танк показал себя в ходе операции «Дунай» по вводу наших войск в Чехословакию в 1968 году? Сколько на самом деле было произведено этих машин (в источниках «гуляли» самые разные цифры – от 1400 до 8000)? И почему Т-10 стал последним тяжелым танком Советского Союза?

Отвечая на все эти вопросы, новая книга ведущего историка бронетехники впервые восстанавливает полную историю создания, производства и сорокалетней службы последнего «супертанка» Сталина.

Этот двухмоторный разведчик продемонстрировал на испытаниях скорость, невиданную даже для истребителей, – выше, чем у «Мессершмитта» Bf.109. За этот самолет А. С. Яковлев был награжден орденом Ленина, автомобилем ЗИС и премией в 100 тысяч рублей. Но, по отзывам летчиков, воевавших на Як-2 и Як-4, «самолет этот с трудом можно было назвать боевым. Малая бомбовая нагрузка, ненадежная работа пулеметов делали его малопригодным для боевых действий. Дефекты, выявленные еще перед войной, так и не устранили. Правда, он обладал высокой скоростью, позволявшей легко уходить от „мессеров“, и довольно плохо горел в случае попадания вражеских снарядов. К концу 1941 года эти машины почти все были уничтожены…».

Почему же первый боевой самолет Яковлева стал главным провалом в карьере великого авиаконструктора? Верить ли обвинениям в «интриганстве» и «авантюризме», звучавшим в его адрес? По чьей вине великолепный скоростной разведчик, которого так не хватало нашим войскам, превратился в неудачный ближний бомбардировщик? Почему откровенно «сырая» машина был поспешно запущена в серию? И как воевали первые «яки»?

Эта книга не только отвечает на самые острые и спорные вопросы о Як-2/ Як-4, но и дает профессиональный анализ других ударных самолетов Яковлева – Як-6НББ, УТ-2МВ и Як-9Б.

9 мая 2015 года в парадном строю по Красной площади впервые прошли новейшие российские танки Т-14 «Армата», которые на Западе уже окрестили «Tsar tank» («ЦАРЬ-ТАНК») и «Putins neue Wunderwaffe» («Новое чудо-оружие Путина»).

По отзывам зарубежных специалистов: «Это первый танк с изолированной бронированной капсулой для экипажа и необитаемой башней, что повышает как уровень защищенности, так и эффективность огня»; «Армата» сделает танк «Абрамс» морально устаревшим»; «Не стоит недооценивать русскую решительность, научный потенциал и ресурсы. Гитлер совершил эту ошибку»; «Россия победила Гитлера танками. Теперь она показывает танк будущего».

Что же представляет из себя «Армата» и станет ли она, подобно Т-34, родоначальником новой танковой эпохи? Чем русский «Царь-Танк» отличается от бронетехники, состоящей на вооружении США, Германии, Франции, Израиля, Китая? За счет каких технических решений нашим конструкторам удалось доказать, что российская школа танкостроения остается мировым лидером?

В ПЕРВОЙ книге о Т-14 «Армата» вы найдете не только подробное описание этой боевой платформы, но и ее сравнительный анализ с ближайшими конкурентами, такими как американский «Абрамс», израильская «Меркава», немецкий «Леопард-2», французский «Леклерк», китайский «Тип 99» и украинский «Оплот». Коллекционное цветное издание иллюстрировано сотнями эксклюзивных схем, чертежей, 3D-проекций и фотографий.

Эти броненосцы стали символом возрождения Черноморского флота после поражения в Крымской войне. Эти великолепные корабли с 406-мм броневым поясом и 305мм казнозарядной артиллерией главного калибра, не уступавшие лучшим британским и французским линкорам, кардинально изменили соотношение сил на Черном море. В случае новой войны с Англией и Турцией именно эта четверка эскадренных броненосцев – «Екатерина II», «Чесма», «Синоп», «Георгий Победоносец» – должна была стать не только несокрушимым «щитом» Севастополя и Крыма, но и «тараном» для прорыва через Босфор и захвата «ключа к Царьграду».

Какая роль отводилась черноморским броненосцам в этом морском десанте и освобождении Константинополя, овладев которым «Россия выполнит одну из своих исторических задач, станет хозяином Балканского полуострова, будет держать под постоянным ударом Англию, и ей ничего не будет угрожать со стороны Черного моря»? Удалось ли русским инженерам взять лучшее от ведущих кораблестроительных школ (как тогда говорили: «французские броненосцы создаются для моря, а британские – для боя»)? И знаете ли вы, что последний из черноморских броненосцев «Георгий Победоносец» участвовал в отражении налета германо-турецкого линейного крейсера «Гебен» на Севастополь 29 октября 1914 года, был штабным кораблем адмирала Колчака, а после революции даже стал флагманом флота, пережил первую «украинизацию» и немецкую интервенцию, ушел из Крыма вместе с войсками генерала Врангеля и завершил свою одиссею в тунисском порту Бизерта?

Эта книга восстанавливает полную историю создания, службы и боевого применения всех броненосцев типа «Екатерина II». Коллекционное издание иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей, схем и фотографий.

Несмотря на всемирную славу Т-34 и «Тигра», ставших главными символами Второй Мировой, – ТАКОЙ КНИГИ ЕЩЕ НЕ БЫЛО! Это не пересказ давно известных характеристик и общедоступных фактов. Это – ПЕРВЫЙ сравнительный анализ двух самых знаменитых танков в истории. Pz.VI Tiger против Т-34 – кто кого?

«Представить себе русский экипаж в „Тигре“ так же трудно, как немецкий в Т-34. „Тигр“ для советских танкистов был объектом чуждой военно-технической культуры в той же степени, что и Т-34 для немцев. Как говорится, что русскому хорошо, то немцу – смерть. И наоборот.

Т-34 и «Тигр» – это не просто представители разных классов. Это концептуально разные танки! Т-34 – массовый универсальный танк, «Тигр» – элитный танк-истребитель. Для победы над одним «Тигром» в среднем было необходимо пять «тридцатьчетверок». Расчет простой – пока «Тигр» будет разбираться с четырьмя, пятый успеет подойти с нужной стороны на необходимую дистанцию. Это реальный счет потерь и на Восточном, и на Западном фронтах. Союзники отдавали за «Тигр» столько же «шерманов», сколько мы «тридцатьчетверок».

Однако же в долгосрочной перспективе концепция «Тигра» не могла принести победу. Она полностью соответствовала стратегии блицкрига – скоротечной войны с относительно небольшими потерями, которые можно восполнить после прекращения боевых действий. На Восточном фронте блицкриг у немцев обломился, они были вынуждены вести длительную войну, неся при этом большие потери, которые промышленность Рейха восполнить не успевала. В итоге немцам просто перестало хватать танков…»

Сталинградская битва – поворотное событие Великой Отечественной и Второй мировой войны…

Издание, посвященное 70-летнему юбилею победы в Сталинградской битве, подготовлено на основе богатого иллюстративного ряда и большого количества архивных материалов. Книга создает целостную и яркую картину гигантского сражения, чтобы как можно полнее сохранить подвиг нашего народа в памяти молодых поколений.

Книга посвящена 80-летию победы Советской Армии в Сталинградской битве – величайшем сражении времен Великой Отечественной войны. В книгу вошла ежедневная хроника сражения, раскрывающая героизм и стойкость нашего народа в тяжелом испытании. В качестве иллюстративного материала широко используется живописные и скульптурные композиции мемориального музея-заповедника Сталинградской битвы в Волгограде.

В книге представлены тексты выступлений ректора МГТУ им. Н.Э. Баумана члена-корреспондента РАН И.Б. Федорова за 16 лет работы в этой должности. Это доклады «О положении Университета» на конференциях коллектива МГТУ, открывающие каждый учебный год, отчетные доклады по истечении пятилетних сроков избрания, а также выступления на съездах ректоров, конференциях и собраниях научно-педагогической общественности России. В докладах в хронологической последовательности отображаются наиболее важные события из жизни высшей школы России конца XX – начала XXI века, в центре которых находился и находится сейчас Московский государственный технический университет имени Н.Э. Баумана. Издание адресовано не только сотрудникам МГТУ им. Н.Э. Баумана, но и выпускникам Университета, а также всем, кто занимается вопросами университетского технического образования.

В книге освещаются некоторые страницы истории создания, а также рассматриваются некоторые аспекты современного состояния элементов системы противоракетной обороны России. Трудом сотен тысяч ученых, специалистов, организаторов и руководителей предприятий, инженерно-технических работников, солдат, офицеров и генералов Советской Армии, рабочих десятков КБ, НИИ, предприятий, промышленных, монтажных, военно-строительных организаций, войсковых частей различного назначения были решены сложнейшие военно-технические проблемы XX столетия во имя создания противоракетной обороны. Большое внимание в книге уделено Государственному орденов Ленина и Красной Звезды научно-исследовательскому испытательному полигону (полигону Сары-Шаган). История полигона – это история создания, испытаний и принятия на вооружение новейшей техники ПСО и ПРО. О героической эпопее создания ПРО России, ее первопроходцах – создателях и испытателях – рассказано в этой книге.

В книге представлены очерки о выдающихся воспитанниках Императорского московского технического училища (1868–1917) – Московского высшего технического училища (1917–1930). Рассмотрены основные этапы их профессионального роста с описанием личного вклада в крупные государственные проекты и научные открытия. Для студентов и выпускников многих поколений МГТУ им. Н.Э.Баумана, а также для тех, кто интересуется историей и развитием высшего образования в нашей стране.

Эти легендарные танки в боевом строю уже 70 лет.

Эти грозные, сверхнадежные, недорогие в производстве и простые в эксплуатации машины стали эталоном мирового танкостроения – даже натовские стратеги подсчитывали мощь своих танковых войск в «пятьдесятпятках», которые первыми в мире были оснащены системой противоатомной защиты и способный вести боевые действия в условиях ядерной войны.

Кроме Советской Армии, Т-54 и его «наиболее продвинутая модификация» Т-55 стояли на вооружении в 67 странах и сражались на всех континентах – от подавления Венгерского мятежа 1956 года до разгрома Грузии в 2008-м, от Вьетнама и Афганистана до Югославии и «Бури в пустыне», от арабо-израильских, индо-пакистанской, кампучийской, вьетнамо-китайской, ирано-иракской и ливанской войн до Анголы, Судана, Эфиопии, Сомали и Чада, от Приднестровья, Карабаха, Абхазии и Южной Осетии до Ливии и Сирии.

В новой книге ведущего историка бронетехники вы найдете исчерпывающую информацию о прославленном Т-54/55, заслужившем звание «ТАНК-СОЛДАТ».

ЦВЕТНОЕ коллекционное издание иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей, «боковиков» и фотографий.

Монография является первым комплексным исследованием, посвященным истории борьбы с безработицей, становлению и развитию Казанской биржи труда и страхования по безработице в Татарстане в 1915-1930 годах. В первой части монографии на основе значительного комплекса опубликованных источников, а также неопубликованных материалов, выявленных автором во время работы в Национальном архиве Республики Татарстан, изучена история организации Казанской биржи труда, становления и развития страхования по безработице в Татарстане в начале 1920-х гг., практика всеобщей трудовой повинности и милитаризации труда в период «военного коммунизма». Большинство источников, использованных в работе, вводится в научный оборот впервые.

В сборнике, подготовленном профессором исторического факультета МГУ им. М.В.Ломоносова доктором исторических наук Д.Ю. Араповым и профессором кафедры современного Востока РГГУ доктором исторических наук Г.Г. Косачем, представлены документы, воссоздающие предельно ясную и четкую картину того, какую тактику вели органы советской госбезопасности по отношению к мусульманскому духовенству. Среди авторов документов были как аналитики и оперативники – кадровые работники Восточного отдела ОГПУ, так и, возможно, привлеченные для их подготовки эксперты-исламоведы и востоковеды-арабисты.

В сборник включены документы, характеризующие исламскую политику советского государства в первые два десятилетия его истории. Это доклады, решения и письма советских и партийных структур, органов госбезопасности и их работников, обращения «наверх» представителей мусульманских духовных правлений и др. Все публикуемые материалы обладают высокой познавательной ценностью. Издаваемые тексты представляют интерес для специалистов, студентов вузов, всех желающих расширить свои представления об истории ислама в России.

В сборник включены документы, характеризующие политику советского государства по отношению к исламу в 1944–1990 гг. В первую очередь представлены архивные материалы союзных Совета по делам религиозных культов (1944–1965 гг.) и Совета по делам религий (1965–1990 гг.). Это доклады, отчеты, справки, записи бесед с мусульманскими деятелями, различные тексты о «зарубежном» исламе и др. Все публикуемые документы имеют высокую познавательную ценность и представляют интерес для научных работников, преподавателей и студентов вузов, всех желающих расширить свои представления об истории отечественного ислама.

Сегодня в Сирии сражаются не только наши бомбардировщики, штурмовики и истребители, но и вертолеты. И самый массовый и незаменимый из них – Ми-8.

Этот прославленный авиашедевр стал таким же «брендом» и гордостью отечественного военпрома, как Т-34, Ил-2 и автомат Калашникова, с которыми Ми-8 роднят «фирменные» сверхнадежность, выносливость, неприхотливость и долголетие.

Впервые поднявшись в воздух полвека назад, этот легендарный и вездесущий вертолет по праву считается рекордсменом в своем классе – выпуск «восьмерок» приближается к феноменальной цифре 15000, а список стран, где они эксплуатируются, давно перевалил за сотню.

Освоив десятки гражданских и военных специальностей, будучи заслуженным ветераном Афгана и Чечни, где его прозвали «зеленым», «пчелкой» и «шмелем», Ми-8 остается в строю по сей день и активно воюет в Сирии.

В этом бестселлере ведущих историков авиации вы найдете исчерпывающую информацию о знаменитом вертолете, составившем целую эпоху нашего авиапрома.

Кроме фронтовых бомбардировщиков Су-24М, в Сирии сейчас сражаются и легендарные штурмовики Су-25.

Хотя «Грачи» в строю уже более полувека, они и сегодня остаются одними из лучших в мире самолетов поля боя – грозные, универсальные, надежные, феноменально живучие, не раз спасавшие жизни летчиков в, казалось бы, безвыходных ситуациях.

Приняв боевое крещение в Афгане (именно там за Су-25 закрепилось прозвище «Грач»), этот штурмовик участвовал в дюжине войн – от Ирака, Эфиопии и Конго до Чечни, Таджикистана, Карабаха, Абхазии и Южной Осетии, а сейчас наводит ужас на боевиков ИГИЛ.

В эталонной книге ведущих историков авиации вы найдете исчерпывающую информацию о создании, совершенствовании и боевом применении прославленного штурмовика.

Коллекционное издание иллюстрировано сотнями эксклюзивных схем, «боковиков» и фотографий.

Ты побеждаешь или умираешь!

В Семи Королевствах Вестероса ведется запутанная и опасная Игра Престолов, участники которой – великие и благородные Дома. Заключаются союзы, ведутся войны, королей убивают и тут же коронуют новых монархов.

Эта книга рассказывает об истории всех Домов Вестероса, содержит их генеалогические древа и характеристики персонажей. Издание не только постранично иллюстрировано кадрами из сериала «Игра Престолов» (сезоны 1–5), но и содержит редкие фотографии костюмов и интерьеров.

Крейсер «Варяг» – легенда Российского флота. В 1904 году в бою с многократно превосходящей японской эскадрой он обессмертил свое имя, став символом отваги и несгибаемости воли русского моряка.

В этой книге рассказывается об истории создания, постройки корабля и знаменитом бое при Чемульпо. Кроме того, не обойдена вниманием и последующая судьба легендарного корабля.